Güç ve hareketi iletmek için mekanik yöntemlerin kullanılması, mekanik iletim olarak bilinir. Mekanik şanzıman iki tipe ayrılır: Sürtünmeli şanzıman ve örgülü şanzıman. Sürtünme aktarımı, kayış aktarımı, halat aktarımı ve sürtünme tekerleği aktarımı da dahil olmak üzere güç ve hareketi iletmek için mekanik elemanlar arasındaki sürtünmeyi kullanır. İkinci tip şanzıman, tahrik ve tahrik edilen parçaları birleştirerek veya dişli transmisyon, zincir transmisyon, spiral transmisyon ve harmonik transmisyon vb. dahil olmak üzere ara parçaları birbirine geçirerek güç veya hareketi ileten örgülü transmisyondur.
Kayışlı transmisyon üç bileşenden oluşur: tahrik kasnağı, tahrikli kasnak ve gerilmiş kayış. Hareket ve güç aktarımını sağlamak için kayış ve kasnaklar arasındaki sürtünmeye veya ağa dayanır. Kayışın şekline göre düz kayış tahriki, V kayış tahriki, çoklu v kayış tahriki ve senkron kayış tahriki olarak sınıflandırılır. Kullanıma göre genel endüstriyel kayışlar, otomotiv kayışları ve tarım makine kayışları bulunmaktadır.
1. V-kayışı Tahrik
V kayışı, trapez kesit alanına sahip bir kayış halkası için genel bir terimdir ve kasnak üzerinde buna karşılık gelen bir oluk yapılır. Çalışma sırasında V kayışı kasnak kanalının yalnızca iki tarafıyla temas eder, yani iki taraf çalışma yüzeyidir. Oluk sürtünmesi ilkesine göre, aynı germe kuvveti altında üretilen sürtünme kuvveti daha büyük olur, aktarılan güç daha büyük olur ve daha büyük bir aktarım oranı elde edilebilir. V kayış tahriki daha kompakt bir yapıya, kolay kuruluma, yüksek iletim verimliliğine ve düşük gürültüye sahiptir. Esas olarak elektrik motorlarında ve içten yanmalı motorlarda kullanılır.
2. Düz Kayış Tahrikli
Düz bant, kenar sarma ve işlenmemiş kenar seçenekleriyle birkaç kat yapışkan kumaştan yapılmıştır. Çekme mukavemeti, ön yük tutma performansı ve nem direnci yüksektir, ancak aşırı yük kapasitesi, ısı ve yağ direnci vb. açısından zayıftır. Düzensiz kuvvet ve hızlandırılmış hasarı önlemek için, düz kayışın eklemi her ikisinin de çevresini sağlamalıdır. Düz kayışın kenarları eşittir. Düz kayış tahriki en basit yapıya sahiptir ve kasnağın üretimi kolaydır ve büyük iletim merkezi mesafesi durumunda yaygın olarak kullanılır.
3. Senkron Kayış Tahrikli
Senkron kayış tahriki, iç çevre yüzeyinde eşit aralıklı dişlere sahip bir kayış halkasından ve eşleşen dişlere sahip kasnaklardan oluşur. Hassas aktarım oranı, kaymazlık, sabit hız oranı, düzgün aktarım, titreşim emilimi, düşük gürültü ve geniş aktarım oranı aralığı gibi kayış tahriki, zincir tahriki ve dişli tahrikinin avantajlarını birleştirir. Ancak diğer tahrik sistemleriyle karşılaştırıldığında daha yüksek kurulum doğruluğu gerektirir, sıkı bir merkez mesafesi gereksinimi vardır ve daha pahalıdır.
4. Nervürlü Kayış Tahrikli
Nervürlü kayış, iç yüzeyinde eşit aralıklı uzunlamasına 40° trapezoidal takozlar bulunan düz bir kayış tabanıdır. Çalışma yüzeyi kamanın tarafıdır. Nervürlü kayış, küçük iletim titreşimi, hızlı ısı dağılımı, düzgün çalışma, küçük uzama, büyük iletim oranı ve yüksek doğrusal hız özelliklerine sahiptir; bu da daha uzun ömür, enerji tasarrufu, yüksek iletim verimliliği, kompakt iletim ve az yer kaplamasıyla sonuçlanır. Esas olarak kompakt bir yapıyı korurken yüksek iletim gücü gerektiren durumlarda kullanılır ve ayrıca büyük yük değişiminin veya darbe yükünün aktarımında da kullanılır.
Onlarca yıldır mekanik transmisyon parçaları sektöründe faaliyet gösteren bir şirket olan Chengdu Goodwill, dünya çapında kapsamlı bir triger kayışı, V-kayışı ve buna uygun triger kayışı kasnağı, V-kayışı kasnağı yelpazesi sunmaktadır. Sunduğumuz ürünler hakkında daha fazla bilgi için lütfen +86-28-86531852 numaralı telefondan veya e-posta yoluyla bizimle iletişime geçin.export@cd-goodwill.com
Gönderim zamanı: Ocak-30-2023
