Güç ve hareketi iletmek için mekanik yöntemlerin kullanılması mekanik iletim olarak bilinir. Mekanik iletim iki tipte sınıflandırılır: sürtünme iletimi ve ağ iletimi. Sürtünme iletimi, kayış iletimi, halat iletimi ve sürtünme tekerleği şanzımanı dahil olmak üzere güç ve hareketin iletilmesi için mekanik elemanlar arasında sürtünme kullanır. İkinci şanzıman, sürücüyü ve tahrikli parçaları ele alarak veya dişli iletimi, zincir iletimi, spiral şanzıman vb.
Kemer iletimi üç bileşenden oluşur: bir tahrik kasnağı, tahrikli bir kasnak ve gerilmiş bir kayış. Hareket ve güç iletimi elde etmek için kayış ve kasnaklar arasındaki sürtünmeye veya ağa dayanır. Kemerin şekline dayanarak düz kayış tahriki, V-kemik tahriki, çok V-Vant Tahliyesi ve senkron kayış tahrikine sınıflandırılır. Kullanıma göre genel endüstriyel kuşaklar, otomotiv kayışları ve tarım makineleri kemerleri var.
1. V-Belt Drive
V-Belt, trapezoidal kesit alanına sahip bir kayış döngüsü için genel bir terimdir ve kasnakta karşılık gelen bir oluk yapılır. Çalışma sırasında, V-Belt sadece kasnak oluğunun iki tarafı ile temas eder, yani iki taraf çalışma yüzeyidir. Groove sürtünme prensibine göre, aynı germe kuvveti altında, üretilen sürtünme kuvveti daha büyüktür, aktarılan güç daha büyüktür ve daha büyük bir iletim oranı elde edilebilir. V Bant tahriki daha kompakt bir yapıya, kolay kurulum, yüksek şanzıman verimliliği ve düşük gürültüye sahiptir. Öncelikle elektrik motorlarında ve içten yanmalı motorlarda kullanılır.
2. Düz kayış sürücüsü
Düz kayış, kenar sarma ve ham kenar seçenekleri ile birkaç kat yapışkan kumaştan yapılmıştır. Büyük gerilme mukavemeti, önceden yükleme performansı ve nem direncine sahiptir, ancak aşırı yük kapasitesi, ısı ve yağ direnci vb. Açısından zayıftır. Yüzey kuvvet ve hızlandırılmış hasarı önlemek için düz kayış eklemi, düz kayışın her iki tarafının çevresinin eşit olmasını sağlamalıdır. Düz kayış sürücüsü en basit yapıya sahiptir ve kasnağın üretimi basittir ve büyük şanzıman merkezi mesafesi durumunda yaygın olarak kullanılır.
3. Senkron kayış sürücüsü
Senkron kayış tahriki, iç çevre yüzeyinde eşit aralıklı dişlere sahip bir kayış ilmekten ve eşleşen dişlere sahip kasnaklardan oluşur. Kemer tahriki, zincir tahrik ve hassas iletim oranı, kaymaz, sabit hız oranı, düz iletim, titreşim emilimi, düşük gürültü ve geniş iletim oranı aralığı gibi avantajları birleştirir. Bununla birlikte, diğer sürücü sistemleriyle karşılaştırıldığında, daha yüksek kurulum doğruluğu gerektirir, katı bir merkez mesafesi gereksinimi vardır ve daha pahalıdır.
4.
Şeritli kayış, iç yüzeyde eşit aralıklı uzunlamasına 40 ° trapezoidal takozlara sahip düz kayış bazdır. Çalışma yüzeyi kama tarafıdır. Şeritli kayış, küçük şanzıman titreşimi, hızlı ısı yayılması, pürüzsüz çalışma, küçük uzama, büyük iletim oranı ve yüksek doğrusal hız özelliklerine sahiptir, bu da daha uzun bir ömür, enerji tasarrufu, yüksek şanzıman verimliliği, kompakt iletim ve çok az alan işgal eder. Esas olarak kompakt bir yapıyı korurken yüksek iletim gücü gerektiren durumlarda kullanılır ve ayrıca büyük yük varyasyonu veya darbe yükünün iletiminde de kullanılır.
Onlarca yıldır mekanik iletim parçaları endüstrisinde bulunan bir şirket olan Chengdu Goodwill, dünya çapında kapsamlı bir zamanlama kayışları, V-Belts ve eşleşen zamanlama kayışı kasnakları, V-kemik kasnakları sunmaktadır. Sunduğumuz ürünler hakkında daha fazla bilgi için lütfen telefonla +86-28-86531852 veya e-posta yoluyla bize ulaşın.export@cd-goodwill.com
Gönderme Zamanı: 30 Ocak-2023
