ŞaftlarMekanik sistemlerde kritik bileşenlerdir, tork ve taşıyan bükülme momentlerini iletirken tüm iletim elemanlarını destekleyen omurga görevi görür. Bir şaftın tasarımı sadece bireysel özelliklerine odaklanmakla kalmamalı, aynı zamanda şaft sisteminin genel yapısı ile entegrasyonunu da düşünmelidir. Hareket ve güç iletimi sırasında yaşanan yük türüne bağlı olarak, şaftlar iğler halinde kategorize edilebilir, sürücü şaftları ve dönen şaftlar. Ayrıca eksen şekline göre düz şaftlara, eksantrik şaftlara, krank millerine ve esnek şaftlara göre sınıflandırılabilirler.
İş iğleri
1. Kifli Mil
Bu tür mil sadece sabit kalırken bükülme momentleri taşır. Basit yapısı ve iyi sertliği, bisiklet aksları gibi uygulamalar için ideal hale getirir.
2. Milini Düşürmek
Sabit iğlerin aksine, dönen iğler de hareket halindeyken bükülme momentleri taşır. Genellikle tren tekerleği akslarında bulunurlar.
Tahrik mili
Tahrik şaftları tork iletecek şekilde tasarlanmıştır ve yüksek dönme hızları nedeniyle tipik olarak daha uzundur. Santrifüj kuvvetlerin neden olduğu şiddetli titreşimleri önlemek için, tahrik şaftının kütlesi çevresi boyunca eşit olarak dağıtılır. Modern tahrik şaftları genellikle katı şaftlara kıyasla daha yüksek kritik hızlar sağlayan içi boş tasarımlar kullanır, bu da onları daha güvenli ve daha malzeme tasarruflu hale getirir. Örneğin, otomotiv tahrik şaftları genellikle düzgün kalın çelik plakalardan yapılırken, ağır hizmet tipi araçlar genellikle dikişsiz çelik borular kullanır.
Dönen şaft
Dönen şaftlar, hem bükülme hem de burulma momentlerine katlandıkları için benzersizdir, bu da onları mekanik ekipmanın en yaygın bileşenlerinden biri haline getirir.
Düz şaft
Düz şaftlar doğrusal bir eksene sahiptir ve optik ve basamaklı şaftlar halinde kategorize edilebilir. Staight shats tipik olarak soildir, ancak sertliği ve burulma stabilitesini korurken kiloları azaltmak için boşluk olacak şekilde tasarlanabilir.
1.ptik şaft
Basit şekil ve üretimi kolay olan bu şaftlar öncelikle iletim için kullanılır.
2. STEPPED MİLK
Basamaklı uzunlamasına kesitli bir şaft, basamaklı bir şaft olarak adlandırılır. Bu tasarım, bileşenlerin daha kolay kurulumunu ve konumlandırılmasını kolaylaştırarak daha verimli yük dağılımına yol açar. Şekli, tek tip mukavemete sahip bir ışınınkine benzese de, birden fazla stres konsantrasyonu noktasına sahiptir. Bu özellikler nedeniyle, kademeli şaftlar çeşitli iletim uygulamalarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
3. Kafes Mili
Eksantrik mili, piston motorlarında kritik bir bileşendir. Dört zamanlı motorlarda, eksantrik mili tipik olarak krank milinin hızının yarısında çalışır, ancak yine de yüksek dönme hızını korur ve önemli torka katlanmak zorundadır. Sonuç olarak, eksantrik milinin tasarımı, gücü ve destek yeteneklerine katı gereksinimler yerleştirir.
Eksantrik milleri genellikle özel dökme demirden yapılır, ancak bazıları gelişmiş dayanıklılık için sahte malzemelerden üretilmiştir. Eksantrik milinin tasarımı, genel motor mimarisinde hayati bir rol oynar.
4.
Spline şaftları, yüzeylerinde uzunlamasına anahtar içeren ayırt edici görünümleri için adlandırılır. Bu kama yolları, senkronize rotasyonu korumak için şafta takılan dönen bileşenlere izin verir. Bu dönme özelliğine ek olarak, spline şaftları eksenel hareket sağlar, bazı tasarımlar fren ve direksiyon sistemlerindeki uygulamalar için güvenilir kilitleme mekanizmaları ekler.
Başka bir varyant, iç ve dış tüplerden oluşan teleskopik şafttır. Dış boru iç dişlere sahiptir, iç tüpün dış dişleri vardır, bu da sorunsuz bir şekilde birbirine sığmalarına izin verir. Bu tasarım sadece dönme torkunu iletmez, aynı zamanda uzunlukta genişletme ve kasılma yeteneği sağlar, bu da iletim dişlisi vites değiştirme mekanizmalarında kullanım için idealdir.
5.
Bir dişlinin dedendum çemberinden kama yolunun tabanına olan mesafe minimal olduğunda, dişli ve şaft dişli mili olarak bilinen tek bir birime entegre edilir. Bu mekanik bileşen, dönen parçaları destekler ve hareket, tork veya bükme momentlerini iletmek için onlarla birlikte çalışır.
6. Sol şaft
Bir solucan şaftı tipik olarak hem solucanı hem de şaftı entegre eden tek bir birim olarak inşa edilir.
7.
İçi boş bir merkezle tasarlanmış bir şaft içi boş bir şaft olarak bilinir. Tork iletirken, içi boş bir şaftın dış tabakası en yüksek kesme stresini yaşar ve malzemelerin daha verimli kullanımına izin verir. İçi boş ve katı şaftların bükülme momentinin eşit olduğu koşullar altında, içi boş şaftlar performanstan ödün vermeden ağırlığı önemli ölçüde azaltır.
Krank mili
Bir krank mili, tipik olarak karbon yapısal çelik veya sünek demirden yapılmış bir motorda kritik bir bileşendir. İki temel bölüm içerir: ana dergi ve bağlantı çubuğu dergisi. Ana dergi motor bloğuna monte edilirken, bağlantı çubuğu Journal bağlantı çubuğunun büyük ucuna bağlanır. Bağlantı çubuğunun küçük ucu, klasik bir krank kayma mekanizması oluşturarak silindirdeki pistona bağlanır.
Eksantrik şaft
Eksantrik bir şaft, merkeziyle hizalanmayan bir eksenli bir şaft olarak tanımlanır. Öncelikle bileşenlerin dönüşünü kolaylaştıran sıradan şaftların aksine, eksantrik şaftlar hem tarihi hem de devrimi iletebilir. Miller arasındaki orta mesafeyi ayarlamak için, eksantrik şaftlar genellikle V-kemikli tahrik sistemleri gibi düzlemsel bağlantı mekanizmalarında kullanılır.
Esnek şaft
Esnek şaftlar öncelikle tork ve hareket iletmek için tasarlanmıştır. Burulma sertliklerine kıyasla önemli ölçüde daha düşük bükülme sertlikleri nedeniyle, esnek şaftlar çeşitli engellerin etrafında kolayca gezinebilir ve prime güç ve çalışma makinesi arasında uzun mesafeli iletim sağlayabilir.
Bu şaftlar, ek ara iletim cihazlarına ihtiyaç duymadan göreceli hareketi olan iki eksen arasında hareket aktarımını kolaylaştırır, bu da onları uzun mesafeli uygulamalar için ideal hale getirir. Basit tasarımları ve düşük maliyetleri, çeşitli mekanik sistemlerde popülerliklerine katkıda bulunur. Ek olarak, esnek şaftlar şokların ve titreşimlerin emilmesine yardımcı olarak genel performansı artırır.
Yaygın uygulamalar arasında el elektrikli aletler, takım tezgahlarında belirli iletim sistemleri, odometerler ve uzaktan kumanda cihazları bulunur.
1. güç tipi esnek şaft
Güç tipi esnek şaftlar, yumuşak şaft bağlantısı ucunda, hortum eklemi içinde kayar bir manşonla donatılmış sabit bir bağlantıya sahiptir. Bu şaftlar öncelikle tork iletimi için tasarlanmıştır. Güç tipi esnek şaftlar için temel bir gereklilik yeterli burulma sertliğidir. Tipik olarak, bu şaftlar tek yönlü iletimi sağlamak için anti-ters mekanizmalar içerir. Dış tabaka daha büyük bir çaplı çelik tel ile inşa edilmiştir ve bazı tasarımlar hem aşınma direncini hem de esnekliği artıran bir çekirdek çubuk içermez.
2. kontrol tipi esnek şaft
Kontrol tipi esnek şaftlar öncelikle hareket iletimi için tasarlanmıştır. İlettikleri tork esas olarak tel esnek şaft ve hortum arasında üretilen sürtünme torkunun üstesinden gelmek için kullanılır. Düşük bükülme sertliğine sahip olmanın yanı sıra, bu şaftlar da yeterli burulma sertliğine sahip olmalıdır. Güç tipi esnek şaftlarla karşılaştırıldığında, kontrol tipi esnek şaftlar, bir çekirdek çubuğun varlığını, daha fazla sayıda sarma katmanını ve daha küçük tel çaplarını içeren yapısal özellikleri ile karakterize edilir.
Esnek şaftın yapısı
Esnek şaftlar tipik olarak birkaç bileşenden oluşur: tel esnek şaft, esnek şaft eklemi, hortum ve hortum eklemi.
1. esnek şaft
Esnek bir şaft olarak da bilinen bir tel esnek şaft, birlikte dairesel bir kesit oluşturan çoklu çelik tel yaralanan çoklu çelik telden yapılmıştır. Her katman, aynı anda birkaç tel yara dizisinden oluşur ve ona çok zincirli bir yayına benzer bir yapı verir. En içteki tel tabakası, bir çekirdek çubuğun etrafına sarılır, bitişik katmanlar zıt yönlerde yaralanır. Bu tasarım tarım makinelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
2. Flexible Mil eklemi
Esnek şaft eklemi, güç çıkış milini çalışan bileşenlere bağlamak için tasarlanmıştır. İki bağlantı türü vardır: sabit ve kayma. Sabit tip tipik olarak daha kısa esnek şaftlar için veya bükülme yarıçapının nispeten sabit kaldığı uygulamalarda kullanılır. Buna karşılık, kayan tip, bükülme yarıçapı çalışma sırasında önemli ölçüde değiştiğinde kullanılır ve hortum büküldükçe uzunluk değişikliklerini karşılamasına izin verir.
3. Hose ve hortum eklemi
Koruyucu bir kılıf olarak da adlandırılan hortum, tel esnek şaftı harici bileşenlerle temastan korumaya hizmet ederek operatör güvenliği sağlar. Ek olarak, yağlayıcılar depolayabilir ve kire girmesini önleyebilir. Çalışma sırasında, hortum destek sağlar ve esnek şaftın kullanımı kolaylaştırır. Özellikle, hortum iletim sırasında esnek şaftla dönmez, bu da pürüzsüz ve verimli çalışmaya izin verir.
Millerin çeşitli tiplerini ve işlevlerini anlamak, mühendisler ve tasarımcıların mekanik sistemlerde optimum performans ve güvenilirliği sağlamak için çok önemlidir. Belirli uygulamalar için uygun şaft tipini seçerek, makinelerin verimliliğini ve uzun ömürlülüğünü artırabilir. Mekanik bileşenler ve uygulamaları hakkında daha fazla bilgi için en son güncellemelerimiz için bizi izlemeye devam edin!
Gönderme: 15-2024 Ekim
