Sürücü dişlisi

1. Düz dişli silindirik dişli
İçerik diş profiline sahip silindirik dişliye, kapalı düz dişli silindirli dişli denir. Başka bir deyişle, dişlinin eksenine paralel dişleri olan silindirik bir dişlidir.

2. Heliz Dişli
Engelli bir sarmal dişli, sarmal şeklinde dişleri olan silindirik bir dişlidir. Genellikle sarmal dişli olarak adlandırılır. Helis dişlisinin standart parametreleri dişlerin normal düzleminde bulunur.

3. Herringbure Dişli
İçerik bir balıksırtı dişlisi, diş genişliğinin yarısının sağ dişler ve diğer yarısı sol dişler olarak vardır. İki parça arasındaki yuvaların varlığına bakılmaksızın, toplu olarak iki tipte gelen balıksırtı dişlileri olarak adlandırılır: iç ve dış dişliler. Helis dişlerinin özelliklerine sahiptirler ve üretim sürecini daha karmaşık hale getirerek daha büyük bir sarmal açı ile üretilebilirler.

4.
İç yüzeyde düz dişleri olan bir dişli halkası, entrikal bir silindirik dişli ile örtbas edebilir.

5.
İç yüzeyde düz dişleri olan bir dişli halkası, entrikal bir silindirik dişli ile örtbas edebilir.

6.
Düz bir raf olarak bilinen hareket yönüne dik dişli bir raf. Başka bir deyişle, dişler çiftleşme dişlisinin eksenine paraleldir.

7.
Engelli bir sarmal raf, hareket yönüne akut bir açıda eğimli dişlere sahiptir, yani çiftleşme dişlisinin dişleri ve ekseni akut bir açı oluşturur.

8.
Bir vida dişlisinin ağlama koşulu, normal modül ve normal basınç açısının eşit olmasıdır. İletim işlemi sırasında, diş yönü ve diş genişliği yönü boyunca nispi kayar, bu da düşük iletim verimliliği ve hızlı aşınma ile sonuçlanır. Enstrüman ve düşük yük yardımcı şanzımanlarında yaygın olarak kullanılır.

9.
Çok küçük çaplı dişliler için, kama yolundan diş köküne mesafe çok küçükse, bu alandaki güç yetersiz olabilir ve bu da potansiyel kırılmaya yol açabilir. Bu gibi durumlarda, dişli ve şaft, hem dişli hem de şaft için aynı malzemeye sahip dişli mili olarak bilinen tek bir birim olarak yapılmalıdır. Dişli şaftı montajı basitleştirirken, dişli işlemedeki toplam uzunluğu ve rahatsızlıkları arttırır. Ek olarak, dişli hasar görürse, şaft kullanılamaz hale gelir, bu da yeniden kullanılmaya elverişli değildir.

10.
İşleme kolaylığı için dairesel ark diş profiline sahip bir sarmal dişli. Tipik olarak, normal yüzeydeki diş profili dairesel bir ark haline gelirken, uç yüz diş profili sadece dairesel bir arkın yaklaşımıdır.

11.
Diş çizgisinin koninin generatrix'iyle veya varsayımsal taç tekerleğinde çakıştığı konik bir dişli, diş çizgisi radyal çizgisiyle çakışır. Basit bir diş profiline, üretimi kolay ve daha düşük maliyete sahiptir. Bununla birlikte, daha düşük yük taşıma kapasitesine, daha yüksek gürültüye sahiptir ve montaj hatalarına ve tekerlek diş deformasyonuna eğilimlidir, bu da önyargılı yüke yol açar. Bu etkileri azaltmak için, daha düşük eksenel kuvvetlere sahip davul şeklindeki bir dişli haline getirilebilir. Düşük hızlı, ışık yükü ve kararlı şanzımanlarda yaygın olarak kullanılır.

12.
Diş çizgisinin koninin generatrix'iyle veya varsayımsal taç tekerleğinde sarmal bir açı β oluşturduğu eğimli bir dişli, diş çizgisi sabit bir daireye teğettir ve düz bir çizgi oluşturur. Ana özellikleri arasında yer alan dişlerin kullanımı, teğet düz diş çizgileri ve tipik olarak dahil olan diş profilleri bulunur. Düz dişli eğimli dişlilerle karşılaştırıldığında, daha yüksek yük taşıma kapasitesine ve daha düşük gürültüye sahiptir, ancak kesme ve dönüş yönü ile ilgili daha büyük eksenel kuvvetler üretir. 15 mm'den büyük bir modül bulunan büyük makinelerde ve şanzımanlarda yaygın olarak kullanılır.

13.spiral beval dişlisi
Kavisli diş çizgisine sahip konik bir dişli. Yüksek yük taşıma kapasitesine, düzgün çalışmaya ve düşük gürültüye sahiptir. Bununla birlikte, dişlinin dönme yönü ile ilgili büyük eksenel kuvvetler üretir. Diş yüzeyinin yerel teması vardır ve montaj hataları ve dişli deformasyonunun önyargılı yük üzerindeki etkileri anlamlı değildir. Toprak olabilir ve küçük, orta veya büyük spiral açıları benimseyebilir. 5m/s'den büyük yükler ve periferik hızlarla orta ila düşük hızlı şanzımanlarda yaygın olarak kullanılır.

14.cikoidal konik dişli
Taç tekerleğinde sikloidal diş profilleri olan konik bir dişli. Üretim yöntemleri esas olarak Oerlikon ve Fiat üretimini içerir. Bu dişli öğütemez, karmaşık diş profillerine sahiptir ve işleme sırasında uygun takım tezgah ayarları gerektirir. Bununla birlikte, hesaplaması basittir ve iletim performansı temel olarak spiral konik dişli ile aynıdır. Uygulaması spiral eğim dişlisine benzer ve özellikle tek parça veya küçük parti üretimi için uygundur.

15.Zero açılı spiral konik dişli
Sıfır açılı spiral eğim dişlisinin diş çizgisi dairesel bir arkın bir segmentidir ve diş genişliğinin orta noktasındaki spiral açı 0 ° 'dir. Düz dişli dişlilerden biraz daha yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir ve eksenel kuvvet büyüklüğü ve yönü, iyi operasyonel stabilite ile düz dişli eğim dişlilerine benzer. Toprak olabilir ve orta ila düşük hızlı şanzımanlarda kullanılır. Destek cihazını değiştirmeden düz dişli dişli şanzımanlarını değiştirerek iletim performansını iyileştirebilir.